Przystosowany do sprzętu poddanego dużym obciążeniom, pozwala jednocześnie zmniejszyć częstotliwość smarowania.
Może być używany do łożysk i łożysk tocznych, wykazujących tendencje do silnego przegrzewania się.
Nadaje się do smarowania łożysk bardzo obciążonych.
Umożliwia zatem smarowanie przekładni zębatych, łożysk ślizgowych, łożysk kulkowych, przegubów, prowadnic, kół koronowych przekładni obiegowych dźwigów.
|
